Honda Cars 札幌中央
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人生にロングツーリングの歓びを。

長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、 どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、 クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。

徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。

誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。

「アコード」
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コーナーから鋭く立ち上がり、伸びやかな加速する。
「VTEC(可変バルブタイミング・リフト機構)」と「VTC(連続可変バルブタイミング・コントロール機構)」を融合したDOHC i-VTECは、吸・排気バルブやエキゾーストパイプの大径化などによる吸・排気効率の向上、高圧縮比化や燃焼室形状の最適化など細部にわたるチューニングにより、高出力・高トルク化を実現。全域でトルクフルかつ俊敏な走りをもたらしながら、「低燃費」、「低排出ガス」との両立をはかっています。

走るほどに実感できるゆるぎない走行安定性。
フロント側ではエンジンを低くマウントし、旋回時のエンジンの傾きを制御することで旋回フィールを向上。また、リア側においては薄型化した燃料タンクをシート下へ設置。プラットフォームの随所に施されたこれらの低重心・低慣性化への取り組みにより、優れた操舵一体感と乗り心地を実現しました。

操る歓びが溢れるコクピットと細部へのこだわり
コクピットはシートのヒップポジションを下げ、ステアリングホイールの角度を起こし、シフトレバーをドライバーに近づけるなど、スポーティなポジションと操作感を実現。ワイドな視界とともに、より爽快なドライビングが愉しめます。さらに新しく採用した外周指針メーターの中央に、瞬間燃費や航続可能距離など多彩な情報を表示するマルチインフォメーション・ディスプレイを配置。また、Sポジションを新設定したストレートシフトユニットは、小気味よい操作感のショートタイプ。リニアなペダルフィールが得られるオルガンタイプのアクセルペダルと併せ、操る歓びを愉しむことができます。
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