前を見て新しくあり続けること。そして、先進をあらゆる人に。
Hondaそのものと言える、その変わらない心を胸に、自らを、時代を変えてきたシビック。
「人をよりときめかせ、地球により優しく」。上質なセダンに進化を遂げつつも、誕生以来の変革のフィロソフィを受け継ぎ、時代を先駆ける独自の存在。環境性能とスポーティな歓びを高次元で両立したHondaハイブリッドシステムと2つのi-VTECエンジン。鋭く流麗なフォルム。未来的で精悍な空間。
それは、全身に爽快な感動を満たした「セダン新基準」です。

各気筒に2つの点火プラグを備え、それぞれの点火時期を最適制御することで全域急速燃焼を実現するi-DSIエンジンに、進化したHonda独創の VTECを融合したエンジンです。低回転、高回転ごとに適したバルブ制御を行い、低速での高トルク、高速での高出力、低燃費を両立するVTECに、「全気 筒休止」を追加。減速時などでは4気筒すべての燃焼を休止して吸排気抵抗によるポンピングロスを低減し、減速エネルギーの回生量を高め、一層の低燃費にも 寄与。この低回転・高回転・気筒休止の3段階の制御を走行状況にあわせて行い、レスポンスのよい力強い走りと優れた燃費性能を実現しています。フリクショ ンの低減も徹底し、また、高精度なスロットル制御で吸排気効率を高めるDBWや、常に最適な変速比を自動選択し、トルク向上に寄与する高効率な自動無段変 速AT「ホンダマルチマチックS」も採用。爽快で低燃費な走りに磨きをかけています。

ステアリングを握ったまま、指先でアクティブな シフト操作が楽しめるパドルシフト。 普段は5速オートマチックが生むイージードライブの心地よさを味わいながら走りをより積極的に楽しみたい時には、指先でマニュアル感覚のシフトチェンジも行えます。起動ボタンがなく、走行中いつでもダイレクトに操作が可能なうえ、状況を知能的に判断して通常の自動変速モードに自動復帰。DポジションからSポジションに切り換えれば、自動復帰のないマニュアル操作が楽しめます。

写真をクリックすると大きな画像でご覧いただけます。